Marta Suplicy

CONCESSÃO NÃO É VENDA

Por

Marta Suplicy

Folha de S.Paulo, 11/02/2012

A política é uma arte que exige paciência e, às vezes, contorcionismo. Nesta última semana, essas “artes” ocuparam bastante espaço tanto no Senado quanto na mídia. Petistas e peessedebistas se esmeraram em dar suas versões frente à concessão dos aeroportos de Brasília, Guarulhos e Viracopos. Enquanto governo e petistas comemoravam o enorme sucesso de uma concessão importante para a Copa, a Olimpíada e o desenvolvimento do país, a presidenta era acusada de “estelionato eleitoral”.

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INCOMPETENTES E TRUCULENTOS

Por

Marta Suplicy

Folha de S.Paulo, 29/01/2012

A violência corre solta no nosso Estado, evidenciando não somente a truculência policial, mas o total desprezo e desrespeito pelo ser humano. Usuários de drogas são espancados e expulsos da cracolândia. Sem planejamento e acolhimento adequados, centenas de desassistidos passam a circular como zumbis pela cidade. Medidas para a solução do problema da droga, da violência e da mendicância no centro da capital têm que ser tomadas com responsabilidade. Não cabe aqui citar o que esta nefasta gestão interrompeu no diálogo social. Basta lembrar o impacto negativo para a recuperação do centro ocorrido após a interrupção do projeto do BID, o desmantelamento do Boracéa (modelo de atendimento social) e o descaso das gestões Kassab em trazer o Bolsa Família para São Paulo.

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COALIZÃO

Por

 

Marta Suplicy

Folha de S.Paulo, 17/12/2011

Em sua última coluna aqui neste espaço (“Emenda 29”, “Opinião”, 12/12), o senador Aécio Neves avaliou o saldo do primeiro ano da atual legislatura como “negativo”. Com todo respeito ao meu colega, discordo totalmente de sua afirmação sobre as “inúmeras agendas frustradas”. Muitos projetos importantes e inúmeras medidas provisórias, necessárias para dar base legal a iniciativas do governo, foram aprovados.

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A NOVA POLÍTICA

Por

Marta Suplicy

 Folha de S.Paulo, 17/09/2011

A mais recente parceria entre a presidenta Dilma Rousseff e o governador Geraldo Alckmin, agora envolvendo R$ 3 bilhões para infraestrutura, suscitou grandes especulações. O que estão engendrando? Quais são as reais intenções? Às vezes fica difícil entender o que é simples.Com décadas de atraso, nem por isso menos bem-vindos, sairão do papel o trecho norte do Rodoanel de São Paulo, que desafogará o trânsito na capital; as obras da hidrovia Tietê-Paraná, sonho dos últimos governadores por um transporte mais barato, seguro e menos poluente; e o estaleiro Rio Tietê, que com suas barcaças transportarão três vezes mais do que hoje.

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